Honda jazz, city over heat / indikator merah ngedip

              Penyebab utama panas di jazz atau city awalnya adalah motor fan radiator nya mati atau motor fan AC mati... tetapi biasanya suka ada dampak atau akibat dari overheat tadi...
setelah kita ganti motor fan yang mati kadang kalo kita jalan ke puncak atau daerah yang nanjak engine masih panas....
itu sebetul nya udah ada kebocoran di packing head yang di sebabkan oleh overheat tadi
jadi solusi nya adalah harus overhoul kemudian head di pangkas dan ganti packing head dengan yang lebih tebal....

Tuning jazz idsi atau vtech

           sebetul nya jazz yg sudah lebih dari 10 tahun lebih baik overhole, karena sudah dipastikan ruang bakar nya kotor... apalagi kalo rumah nya di daerah jakarta yg setiap hari terjebak macet....

apalagi mobil nya jarang keluar kota....? karena kalo sering macet maka kerak di dalam ruang bakar akan numpuk... tapi kalo kita geber atau rpm di atas 3500 maka kotoran nya akan terbuang.. jadi jangan aneh apa bila setelah kita bawa keluar kota mobil jadi agak enteng atau lebih spontan....?

indikator EPS nyala stir jazz / city berat kerendem banjir

EPS jazz dan city ini posisi sensor nya di bawah jadi kalo kena cipratan air juga kadang suka erorr apalagi dalam musim banjir ini banyak yang kerendam.... sebetul nya kalo boot stir nya masih utuh air ga bisa masuk ke system eps ini karena semua nya udah kedap air... tp mungkin karena faktor usia seal nya bisa aja bocor... maka langkah pertama kalo indikator keburu nyala mau ga mau recksteer nya harus diturunkan buka satu persatu komponen EPS nya, buka bagian dinamo dan bagian ecu EPS, kemudian keringkan......?
setelaah kering tambah sedikit grease lalu setting lagi.....

sebelum di rakit ke dudukan chamber apa salah nya kita pasang dulu semua kabel sensor nya kemudian scan computer atau ecu apabila Data trouble code nya bisa di hapus maka EPS nya akan kembali normal tp apabila DTC nya ga bisa di hapus tergantung apa yang rusak nya kalo hanya motor dinamo maka dinamo nya harus replace tapi kalo sensor EPS yang kena mending ganti gelundung he he he
untuk lebih jelas call me  082233429888 pin 5B1AEBD1, 087884252288
pak Asep Berkah Jaya Matic Tapos Depok

Jazz RS lampu D nya berkedip

khusus nya mobil jazz ini yang sering di gigit tikus adalah kabel yang ke selenoid body valve.... saya juga heran kenapa kabel yang ke selenoid itu saja yang selalu di gigit...., mungkin pelindung kabel nya yang bikin merangsang untuk di gigit tikus.....hehehe...
        apabila mobil enak2 aja tapi setelah di simpan semalam, atau lebih dari dua hari trus pas pagi nya kita panasin mobil tapi lampu D nya ngedip... itu bisa dipastikan kabel yang ke selenoid valve nya terputus...
tentu saja anada akan kaget ketika tuas di pindahin ke R akan ada hentakan... atau kita pindahin ke D ada hentakan juga dan nanti perpindahan gigi nya ngaco dan kita tidak bisa menggunakan triptonik nya karena ecu nya mall function.....
        Posisi body valve nya di bawah filter... tapi kalo membuka filter Udara nya harus hati2 karena mau ga mau harus mencopot ACCU dulu setelah map sensor di cabut dulu itu juga harus hati2 karena kalo kabel nya terputus juga maka masalah lain akan muncul atau check engine nya akan melotot....
untuk lebih jelascall me 082233429888 pin 5B1AEBD1, 021-87741169
Berkah jaya matic pak Asep Zaenal.

penanganan mobil honda jazz, city kerendem banjir

mobil city car ini kurang handal menghadapi banjir, kalo ketinggian air setengah- tiga per empat ban masih aman... tapi kalo udah satu ban mobil ini sangat riskan... karena posisi filter udara nya sejajar dengan ban, apalagi kalo mobil kita berpapasan maka air yang setinggi ban itu akan naik lagi 20-30 cm, maka dipastikan air akan terhisap intake manifold dan masuk keruang bakar... tentu saja akibatnya sangat fatal stang seher nya bisa bengkok sampai patah.... karena ga kuat memampatkan air yg masuk keruang bakar itu tadi.....
       untuk mobil yang kerendam di atas 75cm, langkah pertama mengeringkan ECU mobil, posisinya di samping laci dashboard sebelah kiri.... buka baut pengencang nya biasa nya pake konci ring pas 10...
setelah itu di keringkan semua socket di bukain trus di keringkan pake kompressor atau hair dryer....
check oli mesin dan oli matic..... kalo semua normal.... buka busi... kalo bisa semprotkan DCS engine atau anti karat (penetrasi oil) ke ruang bakar takutnya ada air yang masuk keruang bakar.... kemudian buka roda kanan depan putar perlahan baud pengencang krek as apabila macet... jangan dipaksa hubungi bengkel terdekat.........
kalo bisa diputar putar 360 derajat.... apabila normal... konci kontak di putar sampe indikator nyala...
apabila check engine mati berarti ada sikring yg putus....
apabila check engine nyala tapi melotot terus maka semua sensor matic cabut.....
test lagi.....?
apabila check engine nyala kemudian mati berarti normal...
busi masih di buka trus coba stater.... coba keringin ruang bakar sampe kering jangan ada air...
sebelum di hidupkan check dulu bensin... buka sambungan yang posisinya di bawah filter udara... tadangin pake botol aqua... coba stater sambil membersihkan ruang bakar juga mengecheck bensin yg keluar dari pompa... apabila campur air maka tangki bensin nya harus di kuras dulu....
call me 082233429888 pin 7CEA61DD, 021-87741169